大家好，我是一个成都的车贩子，今天和大家聊聊四川成都的汽车行情和销售情况。

介绍下自己

本身是汽车模具工程师，做车贩子其实是源于3年前的一次机缘巧合。当时我从上海回到成都之后，由于工作上的原因认识了一些主机厂的人，然后通过他们又认识了一些负责大区销售的人。碰巧我一个朋友又是某合资品牌的销售，于是在各种条件的促成下，我和我朋友两个做起了车贩子。

现在的状态是注册了汽车销售的公司，不摆车。只做4S的店车店票，不进外地资源。客户验车交钱等全套流程都是和4S店直接对接，除了部分客户选择线上直接交订金之外，期间不会收取一分钱。

本地的新车行情怎么样？

5月份我们卖得最多的是日产和别克两个品牌的车。1台14代轩逸、1台奇骏、1台骐达、3台英朗，1台昂科威、1台领克02、1台迈腾。

除了个别品牌，本地新车行情趋于平稳。4S报价都很稳，二级也不会出现高低三五千的那种差距。但这种只局限于4S出来的车，如果客户遇到做资源的同行，那报价就吃不准了。有些车他们会自己买断来卖，价格一塌糊涂。比如我们走本地4S拿一台英朗做到。但是遇到做资源的全国找车的，可以直接报价到。虽然价格有优势，但是90%的客户还是会选择本地4S的店车店票。

本地除了做资源的同行，90%都要绑定 年保险，无论是4S店还是二级汽贸都是如此。

客户为什么要找二级买车？

说到底还是成本。二级汽贸的存在就是因为价格低，如果做不到价格优势，谁会找你二级买车？同样的车在4S店去谈下来的价格必然要比二级高。

前两天一个买君越的客户，在本地4S店谈到现金优惠，还有续保，按揭服务费。找我报价之后就觉得4S店确实要贵出不少。然后就直接找我订了台君越23.98万的豪华。

买车过程是怎么样的？

客户是绵阳人，之前在纠结买轿车还是SUV，家里人投票过来还是决定买个B级。看了一圈迈腾雅阁凯美瑞，又看了天籁和亚洲龙。 是路过别克看君威，结果君威没看上却看上了君越，一算价格还没超预算，4S谈了之后就回家考虑了。

然后通过我之前的客户介绍找到我。由于太忙，整个订车和按揭过程他都没露面，都是我们帮他跑，需要什么自己就直接